Die Rennstrecke der BR 01.5
Die Bahnstrecke ist ein Teil der Linie Leipzig-Probstzella
Startpunkt ist Gera. Der Hauptbahnhof wird in südlicher Richtung verlassen. Als nächst größerer Bahnhof wird Weida in westlicher Richtung verlassen, um auf den Scheitelpunkt zuzulaufen, der bei Triptis in etwa 375 Metern Höhe über NN überschritten wird. Nun führt die Bahnstrecke in die Orlasenke hinab und weiter schnurgerade in südwestlicher Richtung durch die Stadt Neustadt an der Orla, weiter an Oppurg vorbei, wo bis 1944 die Orlabahn in Richtung Pößneck unterer Bahnhof - Orlamünde abfuhr, dann durch Pößneck nach Saalfeld, wo sie auf die Saalbahn trifft, welche Berlin mit München verbindet.
Die Bahnstrecke Gera–Eichicht wurde am 20. Dezember 1871 eröffnet. Für die anliegenden Orte war sie von großer Bedeutung. Durch sie konnte die Textilindustrie in der Orlasenke, ganz besonders in Pößneck, vor dem Ersten Weltkrieg rasant wachsen. Pößneck wurde dadurch neben Apolda und Greiz zum Zentrum der thüringischen Textilindustrie. Von Bedeutung ist dieser Abschnitt auch für die Maxhütte bzw. das heutige Stahlwerk Thüringen. Als die Strecke 1871 erbaut wurde, führte sie durch folgende Staaten (ab Gera): Reuß jüngerer Linie, Sachsen-Weimar-Eisenach, Preußen, Sachsen-Meiningen, Preußen, Schwarzburg-Rudolstadt. Der vorläufige Endpunkt wurde in Eichicht gewählt.
Da die Weiterführung und der Anschluss nach Bayern noch ungeklärt waren.
Vor dem Zweiten Weltkrieg war die gesamte Strecke zweigleisig ausgebaut.
1946 wurde das zweite Gleis als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgebaut.
Wegen eines Braunkohletagebaus wurde die Strecke zu DDR-Zeiten im Bereich Knautnaundorf neu trassiert.
Für den Abschnitt zwischen Saalfeld und Probstzella erfolgte bis 1939 die Elektrifizierung. Sieben Jahre später wurden aber im Rahmen der
Reparationsleistung durch die Sowjetunion sämtliche Bestandteile für den elektrischen Betrieb und zusätzlich das zweite Streckengleis demontiert. Aufgrund der Teilung Deutschlands verlor der Streckenabschnitt in den folgenden vier Jahrzehnten stark an Bedeutung.
Zweigleisig sind heute die Abschnitte zwischen Leipzig Hbf und Zeitz, zwischen Gera Hbf und Gera Süd (hatte mal 4 Gleise)sowie zwischen Unterwellenborn und Probstzella. Der Abschnitt zwischen Saalfeld und Probstzella ist außerdem wieder elektrifiziert.
Heute wird die Strecke im Regionalverkehr befahren.
Güterzüge fahren selten durchgehend auf der Strecke Saalfeld-Gera.
Seit den kleinen Fahrplanwechsel(2012) fährt EB unter den Markenname Elster Saale Bahn die Nahverkehrsleistung im Auftrag der NVS und löste die DB Tochter Regio ab.
Quellen: Wikipedia
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